4月5日下午，专用线货场遭9级狂风暴雨袭击，给库区建筑、设备、设施造成不同程度的灾害，取送车作业被迫中断。铁路部门和铁专线有限公司协同抢险，6日18时专用线库区恢复取送车作业，损毁建筑、设备设施正在抢修重建中。

　　5日下午16时许，凯里地区气候反常，狂风裹挟着雷雨向专用线库区袭击，库区各仓库、设施、设备不同程度受损。监控设备、信号设备损坏多台;不少仓库顶棚被掀翻，大门、窗户、简易房损毁;路旁树木连根拔起，阻断交通;供电线路损坏，停水停电。受灾最重的是16道中储粮仓库，仓库顶棚约2000平方米被大风揭开，仓库进水，约200平方米屋面跌落覆盖铁轨，另一块屋面倾斜半悬挂侵线。

　　库区取送车作业被迫中断，凯里站及专用线办公室立即启动抢险应急预案。

　　4月5日当天，正是清明小长假首日，各部门除值班人员和带班领导外，大部分人都在外地扫墓。获悉专用线库区受灾，铁路部门领导、专用线领导、粮库省公司领导等第一时间从四面八方聚集灾情点查看灾情，商讨处置方案，指导应急抢险。当晚，铁路工务部门提供一台切割机和一部发电机，派人到现场指导，专用线办公室副总经理郎琪、黄万仁组织专用线生产技术部员工日夜投入抢险，至凌晨1点，库区轨道线上的杂物清除完毕。

　　6日上午，凯里站站长袁渔、主管安全生产的副站长曾振宇、袁兵、货运室主任夏朝辉、专用线办公室主任周贤奎亲临现场继续组织排险。经过应急处置，截止下午18时，中储粮库倾斜半悬挂侵线的彩钢雨棚清除完毕，库区各处侵线垃圾清理完毕，凯里站解除专用线库区封锁禁令，开通取送车作业，滞留在库区外30辆石油罐车安全送达石油专线安全环境。

　　据统计，此次风灾给库区造成直接间接经济损失100余万元，所幸没有造成人员伤亡。风雨无情人有情，抢险救灾工作得到各部门高度重视及大力支持，灾情点多、受灾面积广，能在极短时间内排除险情，恢复生产，充分体现通力合作的力量。此次风灾，同时也窥见专用线库区抵御自然灾害的薄弱环节，为防止类似自然灾害、次生灾害的发生，铁专线办公室在敦促整改，损毁的设施设备将按照铁路部门的安全规范，限时恢复重建。

　　1、灾情

　　2、抢险

　　3、专用线领导、铁路部门领导亲临现场组织抢险