2018年5月22日上午10时，州铁专线集装箱装卸班组科学处置了一次车辆脱轨事故，避免了国家财产损失，装卸班组正面吊作业规范及安全意识受到了铁路部门和专用线领导的认可。

　　2018年5月21日下午4时，州铁专线16道到达7组集装箱重车，装卸班组按常规组织卸车，其中一辆平板车(车号：70T 5488988)F-TR锁头与一个27吨集装箱卡死，正面吊驾驶员黎永华与辅助人员唐志成、伍恒用45T正面吊小心翼翼地采用小于20mm多次点动起吊操作，F-TR锁头与箱体角件始终无法脱离。如果执意强行起吊集装箱，只要车辆轮缘离开轨面40mm，将造成脱轨事故，车辆制动拉环自动折断，轮轴受损等，至少造成D类事故，如果该带病车辆驶入正线，将造成事故等级升级。黎永华装卸班组发现异常，当即停止作业，并按程序向安全员、货运室、凯里站报告，申请处置。

　　接到应急通知后，22日上午9：40，凯里车务段装卸部工程师倪高翔、货管部张鹏，凯里站副站长袁兵、货运室主任夏昭辉，贵阳南车辆段凯里车辆交接所技术员杨勇，铁专线副总郎琪、安全员石明军等亲临现场研究对策、组织排障。装卸班组邹林明、王亚军、杨勇在领导专家的指挥下，一丝不苟的操作正面吊，每次点动27T箱上升不超过10mm，经过反复点动试吊，同时采用撬棍等辅助手段，终于成功卸车。

　　经技术员现场考察，此次F-TR锁头与集装箱无法分离的原因是集装箱角件变形卡死锁头造成。事后经车辆技术人员检查，该车辆自动制动拉环装置完好无损。

　　铁路专用线装卸班组严格按作业规程操作，发现问题 ， 及时报告，科学处置，充分体现专用线员工的高度责任感，他们的表现得到铁路部门及专用线领导的赞扬。

　　凯里站副站长袁兵现场指导

　　凯里车务段装卸部倪高翔、货管部张鹏，凯里站袁兵、夏昭辉，

　　贵阳南车辆段凯里技术部杨勇，铁专线郎琪等现场研究解决方案

　　集装箱成功起吊，未造成车辆脱轨受损